Ce este frana de motor si cand sa o folositi?
In acest articol, vom vorbi despre avantajele utilizarii sau neutilizarii franei de motor. Scopul nostru este ca cititorul care nu stie ce este acest concept, sa urmeze sfaturile noastre pentru a conduce mai eficient orice masina chiar si daca este una de la inchirieri auto Cluj. In primul rand, vom explica ce este si cum sa-l folosim in functie de tipul de terenul pe care mergem.
Ce este frana de motor?
Frana de motor, asa cum am mai spus, este un concept, nu o parte a vehiculului dvs. Este un concept orientat pe raportul cutiei de viteze si presiunea pedalei de acceleratie, adica pe injectia de combustibil sau nu.
Pentru a explica acest lucru in cel mai simplu mod, primul lucru de stiut este ca, daca suntem in viteza mica (a doua sau a treia) si nu apasam pedala de acceleratie, masina tinde sa incetineasca. Acest lucru se datoreaza faptului ca presiunea exercitata de cutia de viteze este mai mare decat viteza la care masina poate rezista in acest raport. De fapt, frana de motor este si mai vizibila in prima treapta de viteza. Pe de alta parte, daca suntem in viteza mare si la o viteza vizibila (de exemplu, treapta a cincea si o viteza de 100 km/h), viteza este mai mare decat presiunea exercitata de cutia de viteze.
Pe scurt, daca trebuie sa definim acest concept, este reducerea vitezei vehiculului, fara a utiliza pedala de frana, folosind raportul de transmisie si vitezele corespunzatoare, cu introducerea combustibilului reglat cu ajutorul pedalei de acceleratie.
O definitie mai complexa, dar odata ce intelegi logica, restul vine de la sine.
Tipuri de franare in functie de teren
Utilizarea franei de motor depinde in principal de tipul de panta pe care se deplaseaza si, desigur, procentul de panta pozitiva sau negativa va face franarea mai mult sau mai putin complicata prin intermediul treptelor cutiei de viteze.
In sus
Sa punem acest lucru in context: daca urcam pe o panta abrupta in sus, daca eliberam pedala de acceleratie si nu atingem frana, franarea prin raportul de transmisie este instantanee. Cu toate acestea, daca activam ambreiajul, inertia purtata de masina o va face sa continue, prelungind putin procesul, adica… Tot ceea ce urca se duce in jos.
Pe teren plat
Daca nu intalnim nicio schimbare in drum, utilizarea franei de motor devine mai interesanta. Dupa cum tocmai am mentionat, devine mai vizibil atunci cand se angajeaza in trepte mai mici. Acest lucru este ceva interesant atunci cand faci conducere urbana, este si mai interesant daca va aflati intr-un blocaj de trafic, unde trebuie sa franati constant. Astfel, daca angajam prima treapta de viteza, daca eliberam acceleratia pentru o secunda, vom observa imediat ca masina incepe sa se opreasca.
In jos
Cand vorbim despre o coborare, utilizarea pedalei de frana este mai necesara, desi totul depinde de cat de repede trebuie sa mergem. Daca viteza este scazuta, cel mai bun lucru de facut este sa coborati in timp ce apasati usor pedala de frana. Daca viteza este mare, trebuie sa apasati pedala mai mult si sa coborati treptat, deoarece daca coborati brusc, motorul va tura excesiv si va trebui sa utilizati mai mult pedala de frana.
Inainte de a inchide acest post, merita mentionat cateva lucruri. Pe de o parte, trebuie sa fim foarte atenti atunci cand coboram brusc. Daca downshifting-ul nu este respectat, motorul poate depasi gama de turatii la care poate rezista si, in cel mai rau caz, motorul se poate rupe. In cele din urma, este, de asemenea, foarte important sa stiti ca aceasta utilizare a franei de motor poate fi utilizata atat cu transmisii automate, cat si cu cele manuale. Diferenta este ca cu o cutie de viteze manuala este mai simplu, in timp ce cu o cutie de viteze automata trebuie sa fii mai priceput la volan si sa stii ce raport de transmisie sa folosesti in orice moment.
